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工程机械“隐形冠军”是怎样炼成的？

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中国工程机械信息

“起吊！”随着引擎轰鸣和现场调度的指挥口令，国庆节前，徐工液压件公司4000台400吨级挖掘机油缸成功装车发往澳大利亚，实现了徐工自主超大吨位挖掘机油缸在国际市场上的首次突破。 今年8月，徐工液压件公司与Permco(美国)公司签订长期战略合作协议，正式成为Permco在中国地区唯一它是用来丈量试样在实验进程中产生的形变指定的液压油缸生产基地。这不仅是对中国核心零部件实力的认可，也标志着徐工液压件已进入一个崭新的发展阶段。

围绕搬运机械及矿山机械备件两条业务主线，徐工液压件公司海外高端备件市场1至9月份出口突破3000万美元大关，同比劲增25%，实现逆势增长。

徐工核心零部件能够连续斩获欧美发达国家的出口订单，液压油缸产业规模国内第一、并进入全球第一方阵，究竟依靠的是什么？徐工液压件公司总经理陈登民说,“技术领先、用不毁”的产品魅力就是最有效的标签。

建立自主创新体系

与主机厂同步研发

今年7月，徐工液压件公司厂区里，百余台盾构机油缸整装待发，驰援上海地下空间工程建设，这是徐工核心零部件在隧道机械配套领域又一次实现的新突破。盾构机油缸作为现代隧道施工中被称为“巨型人造穿山甲”的盾构机执行元件，一向以其高端特性成为衡量零部件企业技术水平的重要参考。而此次徐工液压件交付的直径尺寸6.7米级的盾构机配套油缸，在具有高可靠性的同时，兼具更智能的工作特性，更为惊奇地是仅用短短45天就完成了订单任务，充分满足主机特殊工况的使用要求。这一切，都归功于徐工液压件卓越的快速研发和定制配套能力。

“以前我们为工程机械厂家配套，都是对方发来所需配套件的图纸和相关数据，再开发新涉案价值近百万元产品，新品出炉后再送至主机厂确认，然后批量生产。”徐工液压件公司技术中心应用所所长范志华介绍，金融危机球面轴承后，工程机械产品更新速度加快，主机厂对零部件供应商开发新品的能力和速度要求大大提高。徐工液压件公司主动与主机厂联合建立技术协同开发平台，依托徐工集团研究院、徐工欧洲研究中心等的技术力量，和主机同步开发新产品。

“建立自主创新体系，与主机厂同步研发”，这种自主创新体系和快速反应机制，从设计开始就将产品质量和成本控制得恰到好处。与主机厂同步开发新产品，不仅可以抢抓更多市场信息，提高企业自主创新能力，还能争取更多的订单。有了和主机厂同步研发的经验，液压件公司今后完全可以走从零件到部件到总成件的发展之路，从而不断做大做强。

伸缩液压油缸替代进口

全面延伸迈向高端

2015年，徐工液压件公司新型轻量化单缸插销大长薄壁油缸面世，不仅代表了中国液压油缸制造的最高水平，更是国际最先进的油缸零部件产品。此前的2012年，液压件公司首次推出智能化控制的单缸插销油缸；2008年，500吨全地面起重机油缸的开发，解决了缸臂销同步、滑道偏载结构等问题，轻量化技术、液压集成技术、大跨距技术开始走进自主核心零部件的视野激光打标。短短10年时间，完成了从130吨到1600吨的全地面起重机油缸全型谱配套。

为尽快构建高端液压元件(阀、泵、马达)产业体系，徐工液压件积极密封闸阀引进荷兰AMCA成熟技术，同时利用自身雄厚的技术市场观望情绪严重沉淀全面进军高端液压阀产品制造领域，并同步启动了液压泵、马达同步的研究工作。今年3月份阀分厂引进5条德国NHX加工中心、两条MS柔性生产线，可自动同时完成上下料。

借助“全球协同+自主研发”的技术创新体系，目前公司拥有自己的独立设计专利的高端负载敏感阀系列产品，已陆续在挖掘机、起重机、船舶系统中得以应用，经相关科技部门鉴定，性能已达国际先进水平，完全可替代进口产品。

随着徐工一举收购荷兰AMCA和德国FT这两家欧洲企业，把触角伸到了高端液压元件制造领域，进一步拓展高端零部件和关键配套核心技术能力，一个液压油缸、液压系统、液压软硬管、液压阀、液压泵、液压马达的全系列液压元件研发生态圈正在逐步形成。

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