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控制墨辊间的压力

能够导致油墨结皮的因素有很多，但归结起来主要有这么几类：油墨中的燥油含量过高；由于温度原因造成；由于油墨和空气的长时间接触导致。以下我们分别来做一些分析。

1.油墨中的燥油含量过高

一般在制造油墨的过程中或是印刷过程中都有可能出现这样的失误。添加干燥剂一定要结合印刷条件和环境温度进行适量添加，否则油墨会在你不希望干燥的时候出现干燥（结皮）。至于干燥剂的使用问题，这里不再累述。

2.由于温度原因造成

由温度造成的油墨的结皮，主要是温度高造成的。当温度过高的时候油墨中的不饱和分子活性增强，尤其是表特别在航空航天方面的利用面接触空气的部分更容易在氧的作用下结膜氧化。这里所说的温度高有以下几个方面：

a)环境温度过高，根据我们的经验，一般夏天油墨的结皮现象比冬天明显得多，如果在车间没有空调时就表现得更为明显。合理控制工作环境的温度是必要的，一般来说能把车间的温度控制在20℃左右是比较理想的温度，即能够保证油墨的良好流动性绞线机和转移性能，又能够将油墨的结皮控制在一个比较低的程度。

b)当机器上（如墨辊间）温度过高同样也会使油墨在印刷过程中出现结皮现象。当墨辊间的接触压力过大的时候，温度升高比较明显，这时候油墨很容易在墨斗和墨辊上出现结皮的现象。

准确的调节和控制墨辊间的压力，对于防止油墨在印刷过程中1.选择适合的夹具钳安装到拉力机上,宜进行预实验以肯定最适合的夹具钳类型结皮有很重要的意义。

c)从干燥机漏出的空气烘干了油墨的表层，或热风吹到了墨斗里的油墨造成的。

d)还有由机器的其它不正常升温造成的。

3.由于油墨长时间和空气接触造成

油墨中的连结料组分能够和空气中的氧发生氧化还原反应，于空气中暴露时间过长当然就会被氧化，出现结皮现象。一般这种结皮主要有以下几种：

a)暂时不用的油墨，裸露在空气中放置，时间一长表面就会出现厚厚的氧化膜。我们在印刷厂都会有这样的经验，当从墨盒或是墨桶中向外盛墨的时候，要尽量的将油墨的表面保持一个平的状态，这样做的道理就是尽量减少油墨和空气的接触面积，这样即使油墨结膜后浪费也会尽可能的小。再就是将剩下的油墨用保护膜重新盖上，阻断与空气的接触，这样也能有效的防止油墨的结皮现象。

b)印刷机长时间停机时，没有清洗墨路，造成油墨在墨辊和墨斗中结皮。在工作中一定注意当较长时间停机的时候，要将墨路清洗干净，当停机时间不是很长的时候，可以选择在墨路上喷涂油墨防结皮剂。

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c)油墨在墨斗中如果长时间不搅拌，会出现结皮现象。在印刷过程中我们常讲 三勤 其中勤搅墨斗中的墨便是很重要的一项，首先它能够维持墨斗中电视卡油墨很好的流动性，其次这样做能够使表层的油墨和内部的油墨经常的交换，避免和空气接触的油墨总是同一部分。供墨量调节的规范化操作，供墨量调节的基本准则是：墨斗刀片和墨斗辊之间的间隙尽可能小，墨斗辊的转角尽可能大。这样做为汽车和航空航天用塑料产品的大范围生产奠定了基础也有一部分原因是基于以上考虑的。

d)墨辊结构不好，产生不流动的滞留部分。和b所讲到的一样，这同样会导致某一部分油墨始防水剂终在与空气接触，这样结皮就在所难免了。

那么如何在印刷中有效的处理油墨结皮的故障呢？以下是印刷操作中比较常用的办法。

（1）不能用干燥过快的油墨；（2）加入慢干溶剂等补加剂；（3）更换已经变质的油墨；（4）在墨斗里不停的搅拌；（5）在墨斗上设置一个封闭的顶盖；（6）调节热吹风角度。稍有印刷常识的人都知道当干燥过快、油墨浓度过淡、流动不良、油墨触变性大或油墨静电时，将印刷机速度调快，即防止了油墨提前在印版上干燥，又克服了包装印刷油墨成墨形成的结皮，同时也消除了图文的斑纹故障。

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